Kako so urejena dvižna vrata (20 fotografij)

Pravokotna pločevina, izbrana glede na velikost garažnih vrat, se lahko premika vzdolž tirnic in odpre (vodoravni položaj) ali zapre (navpično) vhod v garažo. Glavni strukturni elementi rotacijskih vrat: samo vratno krilo in okvir, izdelan iz profilnih cevi, tramov itd. Pomožni elementi: valji, vzvodi, tirnice, kompenzacijske vzmeti. V zaprtem položaju so raztegnjeni, v odprtem - oslabljeni.

Nihajna vrata lahko naredite sami. Izračunajte pravilno količino materialov, potrebnih za to. Kalkulator stroškov upošteva dva glavna parametra: višino odprtine in njeno širino.

Vrste vrat

Obstaja več vrst modelov vrat, ki jih je mogoče namestiti v garažo:

• sekcijska vrata;
• stropna nihajna vrata;
• nihajna vrata;
• drsna vrata.

Garažna vrata lahko izdelate z lastnimi rokami. Ob prisotnosti materiala, orodja in zmožnosti izračuna strukturnih enot je to povsem dostopno.

Sekcijska navpična vrata so izdelana iz kovine, lesa ali plastike. To je priljubljena vrsta vrat iz odsekov, je enostavna za izdelavo. Vratni deli se čistijo ob odpiranju v posebnem predelu nad vhodom.

Dvižna vrata. Njihovo odpiranje spremlja dvig s posebnim vzvodnim mehanizmom. Celotno vratno krilo se dvigne.Ta oblika ni primerna za majhno garažo: ni dovolj prostora, kjer bi dvignili telo krila.

Drsna ali drsna vrata, takšna vrata so enostavna za izdelavo, ne zavzamejo veliko prostora, odprete jih lahko ročno ali z avtomatskim pogonom.

Nihajna vrata - to je klasična različica vrat. Tečaji kot vrata na tečajih. Takšna vrata se praviloma odpirajo navzven, prostor v garaži ni zaseden.

Drsna nihajna vrata imajo lastnosti dvižnih in nihajnih modelov. Takšna vrata so močna in zanesljiva, nepovabljenim gostom bo težko vstopiti v garažo.

Obstajata dve vrsti konstrukcije stropnih nihajnih vrat:

• Na tečajih. Vratno krilo se premika po tirnicah, vrnitev v odpiralni položaj poteka z vzmeti, ki morajo biti dobro nastavljene.
• Na protiuteži. Na krilo je pritrjen kabel. Na drugi strani kabla je dvižni mehanizem. Ta oblika se najpogosteje uporablja za težka vrata.

Vrata se lahko odpirajo ročno ali avtomatsko ter daljinsko z daljinskim upravljalnikom. Vrata je mogoče izolirati z navadno polistirensko peno.

Prednosti oblikovanja

Dvižna in nihajna zasnova ima več pomembnih prednosti v primerjavi s tradicionalnimi garažnimi vrati:

• Glavni del vrat (krilo) je lahko izdelan iz masivne pločevine in furniran s poljubnim primernim materialom. Dodatna zaščita pred prodorom bo celovitost, brezšivnost kovine.
• Z natančnim upoštevanjem navodil za namestitev boste dobili zanesljiv dizajn, ki se ne boji korozije, je vzdržljiv, kompakten, enostaven za uporabo in ne zahteva dodatne nege.
• Dvig vrat se lahko izvede ročno ali samodejno.
• Varnost. Zasnova vrat zanesljivo fiksira krilo krila in ga ščiti pred padcem.

Obstajajo tudi pomanjkljivosti nihajnih vrat:

• Oblika odprtine. Biti mora pravokoten. V nasprotnem primeru kakovostna namestitev ne bo delovala.
• Med okvirjem in ščitom so lahko vrzeli.Če je garaža ogrevana, boste ogrevali zrak.
• Celotna plošča vratnega krila ni samo vrlina, ampak tudi neprijetnost. Po potrebi bo treba popraviti celotno platno in ne posameznih delov.

Pri odprtih vratih rahlo zmanjšajo višino odprtine.

Namestitev krilnih vrat

Nihajna vrata so krilo, ki se dvigne s pomočjo posebnega valjčnega mehanizma in se nahaja na vrhu vzporedno s tlemi. Običajno so ta vrata pripravljena, jih je mogoče namestiti neodvisno.

Nihajna vrata, ki jih naredite sami, lahko namestite sami. To bo zahtevalo:

• vratno krilo;
• vogal 40x40 in 35x35 debeline 4 mm;
• jekleni zatiči;
• električni pogon;
• kanal in jeklena palica;
• vzmet s premerom 30 mm;
• lesene kocke ali profilna cev za škatlo in za strop.

Krilo je lahko izdelano iz desk, oblazinjenih s kositrom. Izolirajte s peno, stran vrat je zaključena s plastičnimi ali lesenimi ploščami. Preden naredite dekor, ocenite pogoje. Če se garaža nahaja na oddaljenem, nevarovanem ozemlju, je bolje, da je premaz antivandalen.

Za namestitev vrat boste potrebovali:

• varilnik;
• električni vrtalnik in brusilnik;
• komplet svedrov, kladivo;
• ključi, izvijač, konstrukcijski nivo.

Preden začnete z delom, natančno določite zasnovo vrat, opravite meritve zahtevanih velikosti in jih uporabite na risbi.

Na risbi navedite dimenzije: višino in širino, lokacijo vseh potrebnih elementov in delov.

Po predhodni fazi lahko nadaljujete neposredno z izdelavo vrat.

Iz pripravljenih palic ali profilne cevi namestite škatlo. Za njegovo pritrditev se uporabljajo železne plošče ali kvadrati. Postavite škatlo v odprtino in pritrdite, na primer z zatiči.

Sestavite krilo. Najprej je narejen okvir. Če je izdelan iz kovine, je potrebno varjenje. Če je valovita plošča vzeta kot glavni material, je pritrjena na okvir s pomočjo samoreznih vijakov.

Če je krilo izdelano iz lesa, ga obložite z izbranim materialom, nato pa sprednjemu delu dajte želeni dekor s plastičnimi ploščami itd.

Sestavite vrtljivi mehanizem. V njem bo nosilec postal podpora za vzmet. Vzmet in nosilec lahko povežete s pomočjo nastavitvene vzmeti.

Tečajni sklop je izdelan iz vogala z luknjo premera 9 mm. Vogal je pritrjen z varjenjem.

Za izdelavo vodilnih tirnic se vzameta dva vogala. Njihove police so varjene tako, da je razdalja med zgornjimi deli 50 mm.

Izvaja se namestitev vodilnih profilov. Vratno krilo je vstavljeno v vodilne profile. Povežite se z vzvodi in vzmetmi, ki poganjajo mrežo. Pri namestitvi bodite pozorni na strogo vzporednost vodil. Nagib ne bo dovolil, da bi se krilo normalno dvignilo, zagozdilo se bo. Pritrditev krila v določenem položaju poteka s posebno vzmetjo. Njegovo napetost uravnava matico.

Namestitev vrat na protiuteži

V dvižnih vratih se zgornje krilo dvigne in zavzame vodoravni položaj. Mehanizem, ki poganja vrata, je sestavljen iz tečajev in vzvodov.

Nihalna garažna vrata se odpirajo s sistemom tihe ročice. Za odpiranje niso potrebni valji ali vodila. To vrsto vrat je enostavno narediti z lastnimi rokami. Zasnova vključuje tri glavne elemente: škatlo, dvižno krilo in mehanizem, ki ga poganja.

Celoten sistem je nameščen na škatli, nameščeni v vratih. Vodila in vzmeti so odgovorni za premikanje vrat (služijo kot protiutež).

Za oblogo vrat je bolje vzeti pocinkano jeklo. Njegova življenjska doba je nekajkrat daljša od golega jekla.

Pripravljalna dela v odprtini se začnejo z namestitvijo okvirja v odprtino. Lahko je izdelan iz palic ali profilne cevi. Ko se prepričate, da so vsi štirje deli okvirja pravilno nameščeni, brez poševnosti, jih pritrdite s sidri na stene. Vse razpoke med okvirjem in stenami morajo biti penjene.

Dvižni sistem vrat je možno opremiti z električnim pogonom z daljinskim upravljanjem. Avtomatska vrata bodo stala več.

Stvari, ki jih morate upoštevati, ko sami nameščate vrata

Ko sami nameščate krilna vrata, upoštevajte nekaj pomembnih podrobnosti.

• Vodila, nameščena na stropu, morajo biti strogo vodoravna. Nato se bodo vrata odprla brez zatikanja.
• Kompenzacijske vzmeti so lahko napete z različnimi močmi. Za to se uporablja posebna naprava za prilagajanje.
• Na okvir morajo biti nameščeni varnostni zadrževalnik. V primeru nepričakovane okvare krilo ne bo nenadoma padlo na avto.
• Dodatno trdnost okvirja bo dal njegov prodor v betonski estrih za 2-3 cm. Skupna teža krila ne sme biti večja od 100 kg. To je optimalna teža za dolgo in zanesljivo delovanje vrat.

Cena stropnih krilnih vrat

Cena konstrukcije je odvisna od materiala, iz katerega je izdelano vratno krilo, velikosti, vrste dvižnega mehanizma, pa tudi od vrste avtomatike, če se uporablja za odpiranje vrat.

Ne lovite poceni. Pohlep plača dvakrat, ta rek bo prav tukaj. Poceni mehanizem je lahko kratkotrajen in hitro odpove.

Ko sami izračunate dimenzije vrat, vzemite njihovo širino z robom 0,5 m na vsaki strani. Pri širini vozila dveh metrov mora biti širina vrat najmanj tri. Višina vrat se izračuna tudi z rezervo. Povprečni indikator tega parametra je 2-2,5 metra.

Previdno pristopite k vprašanju namestitve garažnih vrat z lastnimi rokami, tako da bodo delovala dolgo in zanesljivo, po svojih funkcionalnih lastnostih pa ne bodo slabša od tovarniško izdelanih konstrukcij.